La place d’Ex e dans la boîte à outils de protection Ex
Ex e occupe le terrain intermédiaire entre la sécurité intrinsèque (faible puissance, Zone 0) et l’antidéflagrant (toute puissance, Zone 1+). Plus précisément :
- Puissance supérieure à IS : peut gérer les bornes de moteurs, les circuits d’éclairage
- Coût inférieur à Ex d : pas besoin d’une construction de confinement d’explosion
- Limité au matériel sans arc : exclu pour les relais, contacteurs, interrupteurs avec arc en fonctionnement normal
En pratique, l’application la plus courante d’Ex e est le compartiment de bornes d’un moteur industriel. Le corps du moteur est Ex d (le rotor à balais/collecteur peut faire des étincelles, doit être confiné), mais les bornes de raccordement n’ont pas d’arc en fonctionnement normal — elles reçoivent la protection Ex e (plus légère, plus facile à entretenir). Le marquage devient Ex de (composite : ‘d’ pour le corps du moteur, ‘e’ pour la boîte à bornes).
Les boîtes de dérivation sont une autre application majeure — distribution d’énergie vers plusieurs appareils Ex, sans arc interne en fonctionnement normal.
Protection des moteurs Ex e
Le point délicat avec les moteurs Ex e : le courant de blocage ne doit pas chauffer les enroulements au-delà de la classe T. Les fabricants spécifient :
temps tE : durée à l’arrêt avant dépassement de la classe T (typiquement 5-40 secondes)
IA/IN : rapport courant de démarrage/courant nominal
Le relais de surcharge thermique protégeant le moteur doit déclencher en moins de tE même dans le pire cas de blocage. Cela est documenté et vérifié à la mise en service.
Ex ec — la nouvelle option pour la Zone 2
L’édition 2017 a réorganisé les méthodes de protection pour la Zone 2. L’ancienne classification “Ex nA” (non générateur d’étincelles) a été intégrée dans “Ex ec”, la variante allégée d’Ex e pour la Zone 2 uniquement.
Effet : le matériel Ex e pour la Zone 2 est devenu légèrement plus facile à certifier (essais environnementaux moins rigoureux) tout en conservant le principe de base sans arc. Les nouvelles conceptions utilisent Ex ec pour la Zone 2. Les désignations nA historiques se retrouvent encore sur des équipements plus anciens.